CAR AUDIO SYSTEM

Czarny diament

Ilekroć spotykam się z wyrobami luksusowymi, bo za takie należy uznać trafiające do działu "Muzyka bez granic", tylekroć zawsze podczas ich rozpakowywania czuję wzrastające wewnątrz napięcie. Ręce coraz szybciej pracują nad "dobraniem" się do zawartości kartonu a oczy nie mogą doczekać widoku tego, co kryje się wewnątrz. Lecz gdy już dany produkt ujrzy światło dzienne, oglądam go bardzo długo. Ilość czasu jaką należy spędzić rozpakowując Audisona VRX 4.300 wystarczyłaby na zamontowanie czegoś w samochodzie. Worki, woreczki, pianki, kartonowe przekładki wszystko to chroni urządzenie od czynników zewnętrznych niczym trumna wampira od światła. Ale gdy wreszcie jest na zewnątrz, szokuje swym widokiem. Półmetrowej długości cudeńko pokryte czarnym chromem i ozdobione drewnianą listwą biegnącą przez środek. Aż przykro dotykać ten wzmacniacz by nie zostawić śladu palców a co dopiero montować w samochodzie...
Włoski styl
Samochodowy high end, to nie żadne pospólstwo. To produkty traktowane bardzo poważnie i często dużo lepiej wykonane niż sprzęt domowy. W szczególności dotyczy to wzmacniaczy Audison. Zawarto w nich najlepsze włoskie tradycje w budowie urządzeń odtwarzających oraz obdarzono szalenie trwałym i atrakcyjnym wizerunkiem stylistycznym. Tak do tego silnym, że widząc Audisona najpierw pragniesz go mieć a potem zastanawiasz się czy jest Cię na to stać?
Technika
Walory użytkowe: Patrząc od tej strony na urządzenia serii VRX na usta ciśnie się tylko jedno określenie - świetne. Każdy element wzmacniacza wykonany jest absolutnie perfekcyjnie. Czegokolwiek dotkniemy, dostrzegamy z jak wielką logiką zostało to zaprojektowane. Rzecz fenomenalna u Audisona, to stworzenie takiego toru audio, który jest w stanie przyjąć dodatkowe moduły sterujące pracą wzmacniacza. Kilka z nich jest zawsze na wyposażeniu seryjnym danego egzemplarza. W naszym przypadku są to filtry górno i dolnoprzepustowe (12 dB/okt) o płynnym zakresie regulacji należącym do przedziału 40 - 5000 Hz. Oczywiście to nie wszystko. Odpowiednie klawisze na płytce sterującej aktywują możliwość wyodrębnienia określonego pasma, czyli przejście do trybu pasmowo - przepustowego zawierającego się w przedziale 150 - 5000 Hz. Następne przyciski pozwalają wybrać ilość zasilanych kanałów, ich konfigurację, sposób doprowadzenia sygnału (symetryczny lub nie), wzajemne wzmocnienie kanałów, dopasowanie czułości wejściowej do napięcia wyjść RCA itp. Ale to dopiero początek. Audison posiada w rezerwie kilka modularnej budowy układów do szybkiej adaptacji we wzmacniaczu. Jednym z nich jest korektor parametryczny o płynnej regulacji poziomu, częstotliwości i zakresu. Układ taki jednocześnie koryguje jedną parę kanałów lecz można zastosować dwa takie układy - takie rozwiązanie pozwoli kontrolować niezależne każdy z nich. Kolejnym bardzo ważnym jest monofoniczny filtr subsoniczny o nachyleniu 24 dB/okt o płynnie obieranej częstotliwości odcięcia z przedziału 14 - 36 Hz. Następnym bardzo ciekawym i polecanym przez nas układem jest analogowy przesuwnik fazy. Jego posiadanie będzie niezwykle korzystne podczas dostrajania brzmienia tonów najniższych. Otóż subwoofer z racji swojej wielkości jest najczęściej montowany w tylnej części pojazdu - bagażniku. Ze względu na zdecydowanie większą odległość subwoofera od głośników systemu przedniego, podczas odtwarzania muzyki dochodzi bardzo często do rozbicia dźwięku w zakresie niskich częstotliwości. Tak być nie powinno. Pomimo faktu, że subwoofer jest mocowany za naszymi plecami dźwięki z niego płynące winny idealnie wybrzmiewać przed nami, gdyż tam jest system głośników przednich i tam ma być scena dźwiękowa. Granie subwoofera "tyłem", to nic innego jak zaburzenie fazowe. Często udaje się zlikwidować ten efekt poprzez odwrotną polaryzację. Jednak stuprocentową pewność daje nam możliwość płynnego obracania fazy od 0o do 360o. W trakcie regulacji wyraźnie daje się odczuć przemieszczanie się basu wzdłuż pojazdu i można perfekcyjnie ustabilizować go z przodu. De facto reguła ta dotyczy wszystkich rozdzielonych od siebie głośników w samochodzie. Płynne korektory fazowe można zastosować dla każdego z kanałów wzmacniacza i w określonym zakresie częstotliwości co w efekcie absolutnie spójny obraz dźwiękowy.
Laboratorium
Nie trudno przypuszczać jak powinny kształtować się wyniki pomiarów laboratoryjnych w przypadku urządzenia za taką kwotę. No i Audison nas nie zawiódł. Wzmacniacz cechuje się bardzo dobrym rozkładem mocy na wszystkich obciążonych jednocześnie kanałach. Każdy z nich daje równo 110 Wat przy obciążeniu 4ohm, czyli dokładnie tyle ile podaje producent. Mostek powoduje wzrost mocy do 2 x 315 W. Wzmacniacz jest bardzo stabilny. Producent zezwala na impedancję obciążenia stereo 8, 4, 2 a nawet 1ohm oraz 8, 4, 2 ohm dla układu mono. Wyjątkowo niska wartość zniekształceń własnych. Odstęp sygnału do szumu wynosi prawie 100 dB. W tym sielankowym obrazie jedynie współczynnik tłumienia osiąga średnią wartość.
Brzmienie
Wzmacniacze Audison mają pewne specyficzne cechy brzmienia dające im całą masę wiernych fanów. Rzecz najbardziej charakterystyczna to absolutnie wierne i naturalne tony średnie oraz wysokie. Jeśli ktokolwiek słuchając muzyki w samochodzie miałby do nich większe zastrzeżenia, to winowajcy należy szukać najczęściej po stronie głośników. Wzmacniacz nie interpretuje niczego po swojemu. Bynajmniej nie w tym zakresie. Pracując z wyłączonymi funkcjami regulacji barwy dźwięku, wzmacniacz Audison pozwala na obserwacją najbardziej delikatnych i drobnych odstępstw na jakie pozwolił sobie realizator. Jednak główną rolę odgrywa muzyka. I dobrze, gdyż to zawsze ona pozostaje w naszej podświadomości podczas słuchania. A tym lepsze zrobi na nas wrażenie, im bardziej będziemy mogli nazwać dźwięk z niego płynący muzykalnym. Na tym polu Audison nie traci ani przez chwilkę fasonu. Czy mały, czy duży skład muzyków zawsze czujemy niezwykłe zrównoważenie dźwięków z jednoczesnym talentem do skrupulatnego przedstawiania wszystkiego razem lub każdego elementu składowego oddzielnie. Nie ma na takowym obrazie żadnych zmatowień albo ukrycia dźwięków. Tak jaskrawa i szczera prezentacja się nie zdarza. Jeśli wokale mają brzmieć przenikliwie i poruszyć nas mocno, to tak właśnie będzie. Jeśli zaś mają być ciepłe lub smutne to może atmosfera zmienia się w ułamku sekundy. Nie wiem, czy nie za dużo padło już pochwał więc powiem co mnie się nie podoba w profilu brzmienia. Otóż nie mogę znaleźć idealnej szybkości w basie i huraganowej dynamiki. Lubię takie brzmienie ale ten typ wzmacniacza go nie prezentuje. Wszystkich dźwięków, zwłaszcza z zakresu basu można się spodziewać. Audison ani przez chwilę nie zaskoczył mnie obłędnie wysokim tempem choć na paru utworach testowych tak być powinno. Dlatego też ocena tego zakresu jest mocno inna niż w pozostałych gratyfikowanych pozycjach.
Wniosek
W kwestii wzmacniacza Audison VRX 4.300 można nie wypowiadać się wcale. Poniższa tabelka świadczy o wszystkim. Na wszelki wypadek przypomnę łączną punktację oraz klasę do której zostało ono zakwalifikowane. 91 punktów na sto możliwych. Mamy kolejne mistrza w grupie urządzeń. Tym razem jest to wzmacniacz czteorokanałowy.

Jędrzej Nosal
AUTOMEDIA


   Wyniki pomiarów i ocena dokonana przez AUTOMEDIA

Brzmienie
maks. 50
Bas głęboki
4/5
Bas średni
4,5/5
Tony średnie
5/5
Tony wysokie
4,5/5
Stereofonia
4,5/5
Muzykalność
5/5
Naturalność
4,5/5
Dynamika
5/5
Przestrzenność
4,5/5
Homogeniczność
4,5/5
Razem
46/50
Walory użytkowe
maks. 25
Zaciski prądowe
3/3
Zaciski głośnikowe
3/3
Wejścia/Wyjścia
4/4
dodatkowe we/wy
1/2
Dodatki
2/2
Zintegrowane zwrotnice
9/9
Funkcje pomocnicze zwrotnic
2/2
Razem
24/25
Laboratorium
maks. 25
Charakterystyka częstotliwościowa
3/3
Pomiar mocy
3/3
jeden kanał obciążony
114W
cztery kanały obciążone
4 x 110W
mostek
2 x 315W
kanał subwooferowy
4ohm 184W
kanał subwooferowy
2ohm 313W
Współczynnik tłumienia
2/4
100Hz 160
10kHz 133
Stabilność
4/5
4ohm 58W
2ohm 98W
Poziom zniekształceń
5/4 -97db
Charakterystyka działania filtrów
2/3
Pomiar czułości wejściowej
2/3
Max 5,2V
Min. 260mV
Razem
21/25
Cena
-
Klasa
Wzorcowa
Liczba punktów
91
Wymiary
Długość 499mm
Szerokość 240mm
Wysokość 64mm


Dziekujemy Magazynowi AUTOMEDIA za udostępnienie materialów