PRZYGOTOWANIE NASZEGO AUTA DEMONSTRACYJNEGO ZAJĘŁO NIEMALŻE 6 MIESIĘCY.
KOLEJNE ETAPY INSTALACJI OBEJMOWAŁY POSZCZEGÓLNE KROKI, JAKIMI NALEŻY SIĘ KIEROWAĆ
PRZY TAK ROZBUDOWANYM SYSTEMIE AUDIO.
DOKŁADNE ZWYMIAROWANIE WSZELKICH PODLEGAJĄCYCH MODYFIKACJOM ELEMENTÓW TO KLUCZ
DO UNIKNIĘCIA NIESPODZIANEK MOGĄCYCH SIĘ PRZYDARZYĆ PODCZAS KOLEJNYCH ETAPÓW
INSTALACJI. DOKŁADNE WYMIARY ORAZ PROJEKT PRZENIEŚLIŚMY NA PAPIER, PRZYSTĘPUJĄC TYM
SAMYM DO WŁAŚCIWYCH PRAC INSTALACYJNYCH.
WNĘTRZE AUTA ZOSTAŁO KOMPLETNIE ZDEMONTOWANE, NIE POZOSTAŁA W NIM NAWET DESKA
ROZDZIELCZA. KOMPLEKSOWE WYTŁUMIENIE WNĘTRZA OBJĘŁO CAŁĄ JEGO POWIERZCHNIE, BEZ
WYJĄTKU. NIE PRZESADZAJĄC ZUŻYLIŚMY W TYM CELU KILKANAŚCIE KARTONÓW MAT
BITUMICZNYCH O RÓŻNYM STOPNIU TWARDOŚCI. EFEKT TAKIEGO POTRAKTOWANIA TRUDNEGO
DO OPANOWANIA USTROJU AKUSTYCZNEGO JAKIM JEST KABINA NASZEGO POJAZDU OBJAWIA
SIĘ STERYLNĄ NIEMALŻE CISZĄ PODCZAS PRÓB ODSŁUCHOWYCH NAWET PRZY NIEWIARYGODNIE
WYSOKICH POZIOMACH DŹWIĘKU.
KOLEJNY ETAP TO INSTALACJA OKABLOWANIA (OKABLOWANIE ZASILAJĄCE, SYGNAŁOWE,
GŁOŚNIKOWE, INSTALACJA DODATKOWEGO, EFEKTOWNGO OŚWIETLENIA).
PRZEWODY ORAZ ELEMENTY ZASILANIA UŻYTE W AUDI TO W 100% PRODUKTY DEBIUTUJĄCEJ W
AUDIO SAMOCHODOWYM, A DOBRZE ZNANEJ W DOMOWYM AUDIO MARKI IXOS.
UŻYTE PRZEWODY, ORAZ ICH SYMBOLIKA:
- INTERCONECT - IXOS 103;
- GŁOŚNIKOWE - WOFERY SYSTEMU PRZEDNIEGO + ZESTAW W DRZWIACH TYLNYCH -
IXOS SW511-250;
- GŁOŚNIKOWE - GŁOŚNIKI ŚREDNIOTONOWE + WYSOKOTONOWE - IXOS SW515T-400;
- ZASILAJĄCE - IXOS;
- ROZETY BEZPIECZNIKOWE, OPRAWKI BEZPIECZNIKÓW ANL - IXOS;
KWESTIE ZASILANIA POTRAKTOWALIŚMY SOLIDNIE - SERYJNY AKUMULATOR AUDI ZASTĄPILIŚMY
ŻELOWYM AKUMULATOREM EXIDE MAXIMA, DODATKOWY BLIŹNIACZY AKUMULATOR EXIDE ZNALAZŁ
SWOJE MIEJSCE W BEZPOŚREDNIEJ BLISKOŚCI WZMACNIACZY. BUFOROWANIEM POBIERANEGO
PRZEZ BATALIE WZMACNIACZY AUDISON (OK 2,5KW SUMARYCZNEJ MOCY RMS ) ZAJĘŁY SIĘ 3
1F KONDENSATORY IXOS MODEL CA670. INSTALACJE ZASILANIA ZABEZPIECZAJĄ UKŁADY
BEZPIECZNIKÓW - 2 GŁÓWNE ANL 150A (TUŻ ZA 1 I 2 AKUMULATOREM EXIDE), KOLEJNE W
ROZETACH BEZPIECZNIKOWYCH TUŻ PRZED WZMACNIACZAMI ORAZ KONDENSATORAMI.
KOLEJNY, WCALE NIE ŁATWY ETAP TO PRZYGOTOWANIE SŁUPKÓW PRZEDNICH DO PRZYJĘCIA
WYSOKOTONOWYCH GŁOŚNIKÓW FOCAL AUDIOM TLR - TO WCALE NIE PROSTE ZADANIE, GDYŻ
OWE GŁOŚNIKI NIE NALEŻĄ DO GRUPY PRZYJAZNYCH MONTAŻYŚCIE I PO PIERWSZE WYMAGAJĄ
ODPOWIEDNIEGO USYTUŁOWANIA WZGLĘDEM SŁUCHACZA WYMUSZONEGO BUDOWĄ, ORAZ
WŁASCIWOŚCIAMI AKUSTYCZNYMI, PO DRUGIE SĄ POPROSTU DUŻE, POZA TYM SŁUPKI AUDI
KRYJĄ KURTYNE POWIETRZNĄ, Z KTÓREJ NIE ZREZYGNOWALIŚMY.
DESKĄ ROZDZIELCZA PRZYJĘŁA DO SWOJEJ FABRYCZNEJ KONSTRUKCJI 2 ZAMKNIĘTE KOMORY
REZONANSOWE, WYKONANE JAKO STARANNIE WYTŁUMIONY ŻYWICZNY ODLEW O
PRECYZYJNIE OKREŚLONEJ OBJĘTOŚCI.
BAGAŻNIK LIMUZYNY PRZYJĄŁ OGROMNĄ ILOŚĆ SPRZĘTU, A ROZPLANOWANIE TAKIEJ ILOŚCI
KLOCKÓW W DOSYĆ CIASNEJ PRZESTRZENI AUTA TYPU SEDAN TO BARDZO CIEKAWE ZAJĘCIE -
POLECAM. 2 SPORE SKRZYNIE DLA OGROMNYCH GŁOŚNIKÓW SUBNIKOTONOWYCH FOCAL 33WX
SKONSTRUOWANO W INNY NIŻ DOTYCHCZAS SPOSÓB. UŻYLIŚMY 38mm PŁYTY MDF, WYKONUJĄC
2 ODDZIELNE SKRZYNIE ORAZ ŁĄCZNIK WYPROWADZAJĄCY STALOWE, BARDZO MASYWNE,
CHROMOWANE PORTY BASS-REFLEX. W KOMORZE KOŁA ZAPASOWEGO ZAPLANOWALIŚMY
INSTALACJE 3 WZMACNIACZY AUDISON. DLA PRAWIDŁOWEJ I EFEKTOWNEJ APKLIKACJI
WZMACNIACZY
WYKONALIŚMY ODLEW ŻYWICZNY KOMORY KOŁA ZAPASOWEGO Z UWZGLĘDNIENIEM WSZELKICH
NIEZBĘDNYCH OTWORÓW (WENTYLACJA, PRZEWODY, OŚWIETLENIE). PROCESOR DEQ-P9 MARKI
PIONEER, WRAZ ZE ZMIENIARKĄ DVD XDV-P9 TEGOŻ SAMEGO PRODUCENTA ZNALAZŁ SWOJE
MIEJSCE W LEWYM BOKU BAGAŻNIKA, CO WYMAGAŁO WYKONANIA ODPOWIEDNICH PANELI
ADAPTACYJNYCH. PRAWY BOK BAGAŻNIKA ZAJĘŁA SEKCJA BUFORUJĄCA ZASILANIA, CZYLI
KONDENSATORY IXOS, ORAZ SEKCJA PODZIAŁU NAPIĘCIA POMIĘDZY WSZELKIE JEGO
ODBIORNIKI (PRAWA CZĘŚĆ PODŁOGI BAGAŻNIKA).
W MIĘDZYCZASIE PRZYGOTOWANO OZDOBNE ELEMENTY WYKOŃCZENIA BAGAŻNIKA ORAZ PANELI
DRZWI PRZEDNICH ORAZ TYLNYCH. STANOWIĄ JE:
- CHROMOWANE PANELE PRZEDNIEGO SYSTEMÓW 4 KICKASÓW;
- CHROMOWANE PANELE DLA WOFERÓW ZESTAWU 165W ZNAJDUJĄCEGO SIĘ W DRZWIACH
TYLNYCH;
- LAKIEROWANE PIERŚCIENIE GŁOŚNIKÓW SREDNIOTONOWYCH;
- CHROMOWANY, POŁĄCZONY Z GRAWEROWANĄ PLEXI, PIERŚCIEŃ ZAKRYWAJĄCY UKŁAD
WZMACZNIACZY AUDISON;
- CHROMOWANE KSZTAŁTOWNIKI (ZESPOLONE Z PLEXI), STANOWIĄCE POKRYWĘ KOMORY
KONDENSATORÓW, ORAZ UKŁADU ROZDZIELACZY NAPIĘCIA I ROZET BEZPIECZNIKOWYCH;
- CHROMOWANE PIERŚCIENIE PRZYKRYWAJĄCE KOSZE GŁOŚNIKÓW SUBBASOWYCH;
W MOMENCIE, KIEDY TRWAŁY PRACE NAD WYKOŃCZENIEM ELEMENTÓW RUCHOMYCH
INSTALACJI, CAŁKOWITEMU PRZEOBRAŻENIU ULEGŁO WNĘTRZE POJAZDU. OD PODSTAW
WYKONANO SKÓRZANĄ KREMOWO-CZARNĄ TAPICERKĘ FOTELI, ALKANTRĄ POTRAKTOWANO
SŁUPKI PRZEDNIE, ORAZ BY ZESPOLIĆ JE Z CAŁOKSZTAŁTEM MODYFIKACJI PODOBNIE
PRZY UŻYCIU ALKANTRY OBSZYTO POSZYCIE PODSUFITKI.
CZARNO-KREMOWA SKÓRA ZNALAZŁA SWOJE ZASZCZYTNE MIEJSCE RÓWNIEŻ W BAGAŻNIKU AUTA.
OBSZYTO NIĄ KOMBINACYJNIE CAŁY BAGAŻNIK NIE POMIJAJĄC ŻADNEGO Z ELEMENTÓW.
EFEKTY TYCH ZABIEGÓW MOŻEMY DOKŁADNIE OBEJRZEĆ W GALERII INSTALACJI AUDI S-LINE.
NA KONIEC DOKŁADNIE I OSTATECZNIE ZMONTOWALIŚMY WSZELKIE ELEMENTY ZABUDOWY I
ROZPOCZĘŁY SIĘ DŁUGIE GODZINY PRÓB ODSŁUCHOWYCH POPRZEDZONE OCZYWIŚCIE
ODPOWIEDNIM UŁOŻENIEM PRZETWORNIKÓW POPRZEZ ODPOWIEDNIE ICH WYGRZANIE.
JUŻ NA ETAPIE PROJEKTU INSTALACJI W AUDI POSTANOWILIŚMY IŻ BĘDZIE TO SYSTEM W PEŁNI
AKTYWNY PRACUJĄCY PRZY UŻYCIU PROCESORA DŹWIĘKU ORAZ 4-DROŻNEJ ZWROTNICY
AKTYWNEJ.
OPTYMALNYM ROZWIĄZANIEM DLA TEGO ZAŁOŻENIA BYŁ WYBÓR KOMPONENTÓW P9 MARKI
PIONEER (PROCESOR DŹWIĘKU, ODTWARZACZ CD, ZMIENIARKA DVD)
SYSTEM WZMACZNIACZY AUDISON TO NOWINKA NA ŚWIATOWYM RYNKU. DLACZEGO NOWINKA?
OTÓŻ WZMACZNIACZ SYSTEMU PRZEDNIEGO, CZYLI AUDISON VRX 6 DIRECT, TO JAK DOTĄD
JEDYNY WYPRODUKOWANY EGZEMPLARZ. POSIADA ON MOŻLIWOŚĆ PRZEŁĄCZENIA PRACY
KANAŁU GŁOŚNIKÓW WYSOKOTONOWYCH W TRYB CZYSTEJ KLASY "A".
WZMACZNIACZ ZASILAJĄCY SYSTEM SUBWOFERÓW TO TYPOWY MONOBLOK OSIĄGAJĄCY PRZY
NISKIEJ REZYSTANCJI SYSTEMU SUBWOFERÓW NIEBAGATELNĄ MOC NAWET 4 KW RMS. JEST NIM
WZMACZNIACZ AUDISON VRX 1.500.2.
ZESTAW GŁOŚNIKÓW 165W ZNAJDUJĄCY SIĘ W DRZWIACH TYLNYCH ZASILA, AKTYWNIE DZIELĄC
PASMO AKUSTYCZNE - WZMACNIACZ AUDISON VRX 2.150.2
JAK GRA AUDI ?
KILKA SŁÓW OD WEBMASTERA, KTÓRY ZAJMUJE SIĘ SPRZĘTEM ZARÓWNO DOMOWYM,
JAK I SAMOCHODOWYM. SŁUCHAŁEM JUŻ WIELU AUT, W TYM KILKU NAPRAWDĘ WYŚMIENITYCH,
SŁUCHAŁEM RÓWNIEŻ KILKUNASTU POPRAWNYCH KOMBINACJI DOBREJ JAKOŚCI KLOCKÓW
DOMOWYCH, WIĘC CAŁKIEM GŁUCHY NIE JESTEM, PRZYNAJMNIEJ WYDAJE MI SIĘ, ŻE WIEM CO
LUBIĘ.
WSIADŁEM DO AUDI, JESZCZE DOSYĆ SUROWEGO WZGLĘDEM GODZIN PRACY I WYGRZANIA
PRZETWORNIKÓW I STWIERDZIŁEM ZE COŚ MI TUTAJ NIE GRA. ZNACZY GRA ALE COŚ MI NIE
PASUJE. POKRĘCIŁEM TROCHĘ CYFROWYM REGULATOREM POZIOMU SUBWOFERÓW, PRZESTAŁO
MNIE DUSIĆ. NA PIERWSZY OGIEŃ ZAPUŚCIŁEM M.KNOPFLERA, NO I NIE GRA MI NADAL.
NIE ŻEBYM PRZESADZAŁ I WYOLBRZYMIAŁ ZASKOCZENIE, ZEDKO BYWAM ZASKOCZONY.
TAKIE WRAŻENIE ODNIESIE KAŻDY W TYM AUCIE. COŚ NIE GRA, A NIE GRA TO ŻE TO GRA
SAMOCHÓD. JEST SOBIE MUZYKA, JEST JEJ ULUBIONY PRZEZE MNIE SKŁADNIK
ARANŻACYJNY - PRZESTRZEŃ, NIE MA SZYBY. KNOPFLER ZABRZMIAŁ SYMPATYCZNIE,
SPODOBAŁO MI SIĘ I MOGŁO SIĘ SPODOBAĆ BO CHŁOPAK NIE SŁODZI, GRA BO LUBI
TO ROBIĆ.
INACZEJ W PRZYPADKU LORENNY MCKENNITH. WZNIOSŁY TON ZARÓWNO WOKALU, JAK I
WSZYSTKICH DZIWACZNYCH INSTRUMENTÓW, KTÓRYCH UŻYWA, A KTÓRYCH JA NIE IDENTYFIKUJE.
HARFA W KILKU UTWORACH JEST TAK CIEPŁA ZE TEMPARATURA W AUCIE POWINNA SIĘ LEKKO
PODNIEŚĆ, TUTAJ JEDNAK NIE, ŚRODEK PASMA STAWIA NA NIESAMOWITĄ PRECYZJĘ, A GÓRA
PASMA EMITOWANA PRZEZ AUDIOM TLR'Y ROBI SWOJE I TO CHYBA STĄD TAKI KLIMAT - DALEKO,
WYSOKO, KLAROWNIE, MOCNO, ZDECYDOWANIE, Z WZOROWYM TEMPEM, BEZ NAJMNIEJSZEJ
CHOĆBY KĄŚLIWOŚCI. KAYAH? BLUZEUM? CHUCK MANGIONE? MICHAEL HEADGES?
BAS NA NAJWYŻSZYM Z DOSTĘPNYCH POZIOMÓW, TESTOWE PŁYTY BY FOCAL
Z WYŚMIENITYMI ARANŻAMI AKUSTYCZNYCH INTERPRETACJI ZNANYCH UTWORÓW,
WARIACJE Z PERKUSJĄ - WSZYSTKO BARDZO W MOIM GUSCIE.
ZE MNĄ JEST TAK - ALBO MI SIĘ PODOBA, ALBO NIE. A JA CHCIAŁBYM, BY MOJE AUTO TAK
KIEDYŚ ZAGRAŁO. TO AUTO WCALE NIE GRA JAK AUTO, ALE JAK WYSOKIEJ PRÓBY ZESTAW
SPRZĘTU DOMOWEGO. WARTO POSŁUCHAĆ. BO MOŻNA SIĘ WIELE NAUCZYĆ.
 |
